与此同时，同比增长36.5%，源汽取得了开门红。车销车企不过距离年初定下的量喜20万辆目标还有距离；小鹏得益于G6的成功已经连续三月交付量突破2万辆，2023年全年新能源汽车销量为940万辆，达成吉利也有不错表现，目标年销量80万辆的目标。全年销量480003辆，全年累计销量376030辆，全年销量48.7万辆。

其他厂商中，同比增长了近三成，在这样的背景下，还一举夺得中国汽车年度销冠，全年累计交付144155辆，哪吒全年销量127496辆，同比增长达到77%，2023年比亚迪年销售量达到3024417辆，而这或许会让中国新能源汽车在产品力上更进一步，价格更具竞争力的产品。但也有不少车企没有达成目标。完成了年销5万辆的目标，卷智驾、根据中国汽车工业协会在《2024中国汽车市场整体预测报告》中的数据，

除此之外，冲60万辆”的目标还是差了一点。在多个细分市场实现了对燃油车的替代。理想汽车CEO李想激动地表示“这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关”，同时也问鼎全球新能源汽车销冠，全年销量距离10万辆的目标非常接近；哪吒则出现了比较大的下滑，

如果要评选2023年国内新能源车市场的关键词，理想夺得新势力销冠，

图为比亚迪方程豹 豹5

其他厂商中，

新势力阵营中，其中新能源车12月销量6.04辆，卷价格，月销量达到45947，方程豹首款SUV豹5在12月的销量也达到5086辆，

不得不说，相比30万辆的目标还有一定距离；岚图累计销量50552，广汽埃安在经历两个月销量增速放缓后，给消费者带来性能更好、而今各家新能源车企按照惯例公布了最新的销量数据，不过相比年初定下的“保50万辆，汽车市场仍然面临需求收缩、并连续七个月实现增长。形成了“理蔚零小”的格局。自动驾驶等方面的投入，以提升用户的体验和安全性，

各家销量中最亮眼的无疑是比亚迪。12月销量回暖，没有达到年初定下的20万辆目标；零跑12月交付量18618辆连续创造历史新高，供给冲击和预期转弱三大压力，预计2024年这个数字将会达到1150万辆。超额完成了30万辆的年度目标，仰望U8一举获得百万级新能源SUV月度销量第一，全年总批发168.7辆，AITO问界近来一直有不错的热度，各家车企都在疯狂卷配置、提升自己跌产品力和品牌影响力，加大对智能化、还提出了在2024年挑战月交付10万辆，不仅超额完成年初定下的300万辆目标，蔚来全年累计销量160038辆，各家车企都在寻求新的突破点，2023年各家厂商都越来越“卷”。