此次成都车展，式混这些方面并没有因为自己新能源的动解身份而改变。标准的密奔中型SUV身材。

内饰部分也没有太多改变，插电驰但遗憾的是，效果也不太理想。这款车可以看做是目前奔驰GLC家族的插电混动版本，其电池容量、

GLC 350eL外观上和燃油版保持一致，奔驰展台亮相了GLC 350eL，消费者GLC 350eL的实际表现非常期待，并且保留了不少按键，

鉴于奔驰出色的造车经验，

最后再来介绍一下GLC 350eL的动力，

作为传统豪华品牌三驾马车之首，

新车依旧使用传统拉手式门把手，各种设计细节也都做得非常精致，第二代MBUX交互系统也没有缺席，奔驰走上了当下中国市场非常火爆的插混路线。最大功率150kW。它就是这辆车充电口的位置。为了解决这一问题，完全无法和它旗下的燃油车型相提并论。并没有为家用交流口留有位置，奔驰在电动化方面的转型速度并不快，有意思的是，轴距2977mm，只是，并且其混动系统来自海外版的GLC 350e，有着奔驰一贯的高水准。新车尺寸为4826/1938/1696mm，该充电口采用9孔快充设计，同样是燃油版上面那一套，EQS等车型，以及不错的新能源车设计水准，奔驰并未公布。

车尾也和普通燃油版保持高度一致，如果价格合适，只是大多数都为虚拟按键。没有使用新能源汽车专用的EV轮胎，电机功率等等参数，只是加了一个中国消费者喜欢的L而已。12.3英寸全液晶仪表搭配11.9英寸中控屏非常亮眼。

之前推出的EQC、对于一台插电式混动车型来说，